Schouwdagen
NS streeft naar 100% circulaire treinen. Treinonderdelen zijn waardevol, en verdienen, zelfs na meer dan 40 jaar trouwe dienst, een mooi nieuwe bestemming. Zo voorkomen we afval, en houden we grondstoffen langer in de kringloop.
Het treintype ICMm (Intercity Materieel gemoderniseerd) trein rijdt sinds 1977 door Nederland voor interregionaal vervoer. In 2005 heeft NS deze treinstellen gemoderniseerd en nu na ruim 46 jaar trouwe dienst worden ze gefaseerd aan de dienstregeling onttrokken. Dit proces duur tot 2030. Het daadwerkelijk starten met het uit circulair ontmantelen van de eerste treinen staat gepland voor het eerste kwartaal van 2024. De alleroudste treinen worden eerst vervangen, dat zijn de treinen met schades die niet economisch herstelbaar zijn en nu al niet meer rijden of treinen die echt aan het einde van de technische levensduur zijn. De uitstroom heeft geen gevolgen voor reizigers en de dienstregeling. Deze treinen worden tijdelijk vervangen door VIRMm-treinen.
NS wil de ICMm treinstellen zo duurzaam en circulair mogelijk ontmantelen. Dit doen we door alle treinonderdelen zorgvuldig te demonteren; ‘oogsten’. Op deze manier kunnen we onderdelen een nieuwe bestemming geven door hergebruik voor nieuwe producten. Zo blijven de materialen in de kringloop en voorkomen we een enorm aantal kilogrammen afval én CO2-uitstoot.
NS streeft er naar om 100% van alle treinen een nieuw leven te geven. Als het niet lukt om de trein te verkopen, biedt NS de interieuronderdelen aan om nieuwe producten van te maken. Denk hierbij aan stoelen, treinramen, de bekleding, jashaakjes, bagagerekken en zelfs omroepspeakers. We kennen inmiddels voorbeelden van tafeltennistafels gemaakt van treinvloeren, prullenbakjes die nu als plantenbak door het leven gaan en tassen gemaakt van oude treinstoelbekleding.
